调节按钮的位置

首先有一部分车子是可以通过电调，调节按钮一般是在方向盘后面的，左下角那个位置；还有一部分车子是没有这个按钮，需要你手动调整，当然你就是有这个按钮。

有些车子由于这个灯光，装的时候，如果比如说修过撞过，导致这个灯光，它已经偏位了，同样的那个按钮也调不过来，那么就需要在大灯这里手动调。

手动调节大灯角度的过程

现在喵哥给大家演示一下，首先打开引擎盖，然后你要看见你的大灯；再把你的车，对着一堵白墙，白天调灯光太强不行，在光线比较暗的地方，尤其是地下车库，对着白墙就比较好调。

打开之后，找到你的大灯，在大灯的尾部，会看到一个齿轮状的东西，然后旁边有个小孔，可以把它捅进去。

它一般都会适配十字螺丝刀，十字螺丝刀你可以用一个长一点的，卡进去之后就好办了，你就可以左右拧动，左右拧动的时候，它的灯光就会开始出现变化。

我拧了一阵后，灯光的切线，就从下面这一格，跳到了这一格，你别看这一格，上来的距离，大概就只有不到10厘米，因为现在我的车，离开卷闸门的距离，也就只有两米。

如果你按照你车里面坐着给它打过去的话，那么这个灯光就已经抬高很多了。

所以大家用这个办法，就可以实现你的灯光的上下。

当然我这个车，由于它的灯光比较简单，所以它只有这么一个，手动调节的开关。

但是现在我们有很多车，尤其是如果是带透镜的，它有两个这样的开关，除了一个上下调节的开关，还有一个左右调节的开关，一样的，也可以用起子拧动的接口。

你从接口捅进去之后，顺时针的话，它会朝着这个中间走，逆时针的话，光就会朝着外面走。

因为带透镜的车子，如果你两边灯光打太散的话，那么中间就会出现一个暗区。

所以这个时候，就需要把灯光往中间挪一点，这个也是这样的调节方式。

只不过调的时候，一定要注意点，基本上很多车子呢，主驾驶这边，它的灯光，它的切线会稍微低那么一点点。

然后右边的切线高那么一点点，这不是有问题啊，这是故意这么设计的，因为它会考虑到会车，对来车方向的一个影响，所以左边的切线，一般设计的会低那么一点点。

所以你在调的时候，就不要故意地把左边的切线调得很高，一般情况下是有这么一个倾斜度，这样自己也舒服，别人也舒服。

不要追求非得调得非常平，然后导致你左边灯光切线，调得太高了，这样，会车的时候给来车造成干扰，即使你开的是近光灯，人家还以为你开的远光灯，到时候人家不停地闪你，自己也不安全，别人也不安全。

相信通过喵哥刚才的现场演示，这个操作不难啊，基本上看一眼就都会了，不需要去什么修车的地方，自己就能搞定。