发布时间：2024-09-25 08:11:09
轮毂是汽车的重要组成部分，很多初级爱好者有时候还是比较难以正确去识别，会叫它“轮胎”或者“轱辘”这样的词儿。实际上轮毂和轮胎是完全不同的两个汽车部件，所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，本身是软体，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的中心是装在轴上的部件，就叫轮毂。
由于语言习惯的不同，很多车友对于轮毂有着不同的称呼，比如说“轮圈”、“胎铃”、“车铃”等等。目前市场上的原厂轮毂按照材质，可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊，下面给各位逐一分析。
钢轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是俗称的便宜又结实。但是缺点也相对比较突出，就是外观丑陋、重量较大、惯性阻力大、散热性比较差，而且非常容易生锈。
相对来说，合金材质的轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量、惯性阻力小、制作精度高，在高速转动时的形变小惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性，能减轻轮胎滚动阻力，从而节省油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好对于车的制动性、制动系统的热衰减都能起到一定作用。
市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，而改装轮毂为了达到一定的特殊要求，以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过跟钢材质的轮毂比起来，合金的价格要贵。